STRiDAで40km程走るようになった。 往復40km約3時間…ここをなんとか短縮できればもっと遠くへ走れるようになる気がする。 変速機構を組み込むことでこれを解決しようと思うも、どの変速も個人的にデメリットと感じる部分が気になって導入に踏み込めない… 午…

www.efneo.com ひょんな事からSTRiDAに搭載できる変速機構がEVOとスピードドライブ以外にもefneoという内装3段のものが存在することを知った。 しかし今のところ情報が少なく、音鳴り等構造に欠陥を抱えていそうな部分の話が気に掛かる。素人の自分にはちょ…

チューブのバルブキャップを軽量パーツでお馴染みのKCNC製のものに変更した。 標準で付属している透明のプラスチックキャップでも全然問題ないのだけれども、こういうものがあると知ってしまうと、それを取り付けた愛車の姿を事ある毎に想像してしまって集中…

メンテナンス時にペダルを回すとベルト鳴きが発生していたのでSTRiDAのベルトを交換した。 ebayでも販売していたが、ヤフオクのほうがクーポン併用で安く手に入る値段設定で新品が出品されていた。 発送元が台湾かつ自転車パーツを山ほど出品している方なの…

18インチ化で走行性能がアップし、今までよりも長距離のサイクリングを楽しむようになり、長時間の運転時による腕の疲れが顕在化した。 改善策としてドロップハンドル化に漕ぎ着けるが、折り畳み時の嵩張りが問題になり、更なる改善策を求める結果に。画像は…

#STRiDA#ストライダ

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まだドロハンプロトタイプの写真があった。#STRiDA#ストライダ 午後3:53 · 2021年8月12日·Twitter Web App

#STRiDA#ストライダ

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この頃から出先で写真を撮るようになった。丁度梅雨時期と重なったため大して出掛けられず、あまり写真が撮れていないが、いくつか撮り貯めてあるので適当に貼り付けていく。 午後3:18 · 2021年8月12日·Twitter Web App

STRiDAは機械式ディスクブレーキだ。 ローターを市販の汎用品と交換できる。前が140、後ろが160サイズ。 気を付けたいのが後ろのローターで、ハブが特殊形状なので大概のローター径だと削らないと取り付けられない。 なので市販品を取り付ける場合は画像の赤…

前回頭頂部のパーツをebayで購入してからSTRiDAのパーツを眺めていた。 国内では当時、18インチのホイールが絶滅していた。 カーボン製のエアロホイールを購入したかったが、ebayにすら出品されておらず、STRiDAを買い物に使用する際、駐輪設備でカーボンリ…

その後、メンテナンス中に本体頭頂部のボールジョイントを挟んでいる樹脂パーツが、ハンドルを左右に切るとパクパクと開いてしまっていることに気付く。 これが走行中外れることはそうないだろうが、折り畳み時に外れてしまうことがあるそうだ。外れてしまう…

フリー交換に成功した直後ぐらいの当時のSTRiDA5.0。 嬉しくてつい写真に収めたことを憶えている。 購入直後のプレーンな状態も写真に収めておけば良かったなと今更になって思う。

まず、走行中後部から聞こえてくるカタン…カタン…という異音に気付く。 調べてみるとフリーホイールにガタがあるようで、これを交換することにした。 5.0のフリーは歯車部分が樹脂で出来ている。 このとき丁度Amazonに現行品のアルミ製フリーが購入できたの…

STRiDA5.0 カラー:ブラック その独特なデザインに惹かれて入手手段を探すも、当時はどこも在庫がなく、なんとか中古品を見つけて購入するが、様々な部分に問題を抱えていた個体だった。 入手後すぐそれらに気付くことはなく、日々運転することで違和感を覚え…

今までSTRiDAについてTwitterで色々書いていたけれども、長文ばかりだったのでBlogで改めて書き起こしていこうと思います。 いくつものツィートに跨って書くのも読むのもやり辛いので詳しく書くのはこちらで、ライヴ感のある事柄は今まで通りTwitterで、と使…